Category: недвижимость

Category was added automatically. Read all entries about "недвижимость".

indian

Новая набережная на Петровском острове

Наводку на это место ещё весной себе в закладочки положила, но вот только недавно оказалась таки в тех краях и дошла до этой набережной. Ноябрь - не самое фотогеничное время, конечно, но уж как получилось )

1. В 2015 году на месте судоремонтного завода, занимавшего территорию между Петровским парком и стадионом Петровский, начали строить очередной ЖК. Сейчас комплекс уже готов и сдан, а фишка тут в облагороженной береговой линии, которая к тому же открыта и доступна для всех желающих.
IMG_0623.jpg

Collapse )

По соседству

Рядом с нашим ЖК сохранился малоэтажный микрорайон, застраивавшийся с 30-х по 90-е для работников снесённого кирпичного завода и железной дороги (рядом крупная сортировочная станция). Cейчас что-то получше выглядит, что-то похуже, трудно сказать, как там внутри.


Collapse )
Дед
  • babs71

Петербург. Жилой комплекс "Смольный проспект"

В последнее время в Петербурге начали строить не только местные архитекторы. Иногда в наши широты заносит и западных архитектурных звезд. Одна из них - архитектор Рикардо Бофилл, авторству которого принадлежит жилой комплекс "Смольный проспект" (Смольный пр., 17/ Бонч-Бруевича ул., 6/ Тульская ул., 12) .
IMG_8610.JPG
Далее в моем блоге...
  • giper

Реализация градостроительной ошибки - Серный (Бетанкура) мост. 67 фото

Спустя 10 лет строительство градостроительной ошибки закончено!

2018-05-13_14-02-29


Почему здесь все плохо я уже писал два года назад: https://giper.livejournal.com/273423.html
А теперь пройдемся по объекту:

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )


Дед
  • babs71

Петербург. Жилой комплекс для служащих Финляндской железной дороги. 1907-1908

На площади Ленина обращает на себя внимание большое здание в духе северного модерна (Боткинская ул., 1). Это - бывший жилой комплекс для служащих Финляндской железной дороги.

Далее в моем блоге...

Старое Кудрово. По мотивам интервью с коренным жителем

Санкт-Петербург, как любой другой город, живёт и развивается, растёт ввысь и в ширину. Каждый новый генеральный план города намечает к застройке окружающие мегаполис поля, приговаривая находящиеся там деревни к исчезновению. Так случилось три десятилетия назад во время строительства Ржевки-Пороховых, когда на месте деревень Жерновка и Малиновка, сельхозугодий огромного колхоза «Выборгский» выросли кварталы типовых многоэтажек. Так происходит и сейчас, неподалёку от Ржевки-Пороховых, в соседнем Невском районе.

Большинство петербуржцев, встречая топоним «Кудрово», ассоциируют его с перспективными планами строительства метрополитена. Действительно, второй станцией в Ленинградской области после Девяткино должна стать именно Кудрово, расположенная рядом с развязкой Мурманского шоссе и кольцевой автодороги. Это место уже давно притягивает горожан за счёт огромного торгового комплекса «Мега-Икеа-Дыбенко».

Сразу за ним в 2010 году началось строительство нового жилого многоэтажного района. Дома, некоторые из которых вырастут в более чем 20 этажей, стоят на месте полей почившего в бозе колхоза «Коммунар», соседа колхоза «Выборгский». От города бывшие поля отделяет железнодорожная ветка, ведущая к уже не работающей станции «Нева». Сейчас это фактическая граница Санкт-Петербурга, рядом с которой доживает последние годы деревня Кудрово. Вот откуда берётся название будущей станции метро и нового жилого квартала, который, как обещают чиновники, в некотором будущем станет частью города.

Мне, как краеведу, повезло наблюдать перерождение деревни в город. Вот ещё стоят старые деревенские дома, а сразу за забором высятся новостройки, по Центральной улице то и дело проносятся автомобили новосёлов и клиентов торгового центра «Мега-Икеа». Кудрово – это уже не деревня, но ещё не город. Всего несколько лет назад здесь росли овощи, а теперь как грибы после дождя растут бетонные стены жилых комплексов «Новый Оккервиль», «Кудрово», «Весна», «Флагман», «Вена», «Австрийский квартал». Готовятся к началу строительства жилые комплексы «Лондон», «Берёзовая роща».

IMG_1834

Далее в моём блоге...
Группа ЭРА

Везенбергская: Квартал, который мы потеряли

Источник: http://sensusnovus.ru/analytics/2011/03/20/6323.html

Алексей ЯРЭМА
 
Ложь, повторённая многократно, становится правдой, учил глава нацистской пропаганды Йозеф Геббельс. При губернаторе Валентине Матвиенко жертвой этого правила стал целый квартал старого Петербурга. В массовое сознание удалось внедрить мысль, что квартал между улицами Шкапина и Розенштейна – это трущобы, которые не представляют никакой архитектурной ценности. Но это – ложь. И она не становится правдой от того, что губернатор Матвиенко повторяла её многократно.
 
В 2007 году администрация Матвиенко перешла от «штучных» сносов в историческом центре к тактике «выжженной земли» – уничтожению целых кварталов Старого Города. Первым примером невиданных по масштабу сносов стал исторический квартал между Везенбергской и Лейхтенбергской улицами (ныне – Шкапина и Розенштейна), где были снесены сразу 23 здания эпохи эклектики и модерна. Новое строительство на их месте начнётся уже этой весной. Об этом сообщила дирекция застройщика – ООО «Главстрой-СПб» (структура Олега Дерипаски).

Всем бояться: Дерипаска вышел из кризиса

После трёхлетнего тайм-аута «Главстрой» намерен всё же упразднить «кризисную» парковку, учреждённую застройщиком на месте сноса из-за нехватки средств на строительство, и уже прошёл стадию рассмотрения своего проекта на Градостроительном совете.

При губернаторе Матвиенко старый город сносят целыми кварталами


Проект, разработанный мастерской архитектора Валерия Каплунова, предусматривает снос единственного уцелевшего до наших дней исторического ансамбля – фабрики искусственной шерсти и пряжи Ю. К. Клейбера, старейшего и уникального по объёмно-пространственному решению комплекса в квартале, с последующим строительством на гигантском пустыре трёх новых кварталов, включающих жилые площади, бизнес-центры и торговые здания.

Read more... )

Невскй, 68. Комментарий к некоторым заявлениям

 
Интереснее всего в этом вранье то, что оно -- вранье от первого до последнего слова (с)

Вчера в ряде ЖЖ-сообществ, в том числе, в karta_spb, опубликован очередной объемный опус, дискредитирующий Санкт-Петербургское градозащитное движение «Живой город». Поскольку автор удаляет комментарии оппонентов, вынуждена разместить ответный пост. Приношу извинения смотрителям сообщества и всем, кто сочтет оффтопом. Полагаю, если одному из участников коммьюнити позволяется использовать площадку для дискредитации Живого города, то и ответ имеет право на публикацию.
UPD. В arch_heritage аналогичный опус holicin-а уже удален.

Итак, ЖЖ-юзер holiсin пишет:

1. ...деятельность «Живого города», пытающегося позиционировать себя как градозащитная организация, вызывает недоумение, возмущение и протест. Грубое искажение лидерами «ЖГ» информации о положении на объекте приобрело в последнее время критический характер. Нелепые претензии, заявленные ими по поводу марок автомобилей, занятых на вывозе строительного мусора, а также принципиально недопустимые для градозащитников требования о монтаже евростеклопакетов в соседние исторические здания, наводят на мысль, что вся деятельность данной организации по дому Лопатина имеет отнюдь не градозащитную мотивацию.


Прискорбно, что автор пасквиля, позиционирующий себя как опытный градозащитник, настолько плохо знаком с соответствующими законами и нормативами. В заключении Госэкспертизы по объекту Невский, 68 черным по белому на стр. 43 написано дословно следующее (пунктуация оригинала): "13. Используемый транспорт, на вывозе отходов производства и разборки, с крупнотоннажного (Скания, Камаз, Татра...), заменен на менее габаритный (менее шумный, менее разрушительный для используемых проездов, более экологичный (Газель, ГАЗ, ЗиЛ...)". Вместо предписанных небольших машин мусор со стройки вывозится тяжелыми, создающими дополнительную вибрацию грузовиками. Тяжелый транспорт также разрушающими подворотни. Все это ставит под угрозу сохранность соседних домов.

Там же — в заключении Госэкспертизы содержится требование замены окон в выходящем на стройку жилом доме «на стеклопакеты с приточными шумозащитными клапанами со звукоизоляцией не менее 32 дБА» (стр.26). Речь идет, таким образом, о требованиях Госэкспертизы, а не Живого города — во-первых. Стеклопакеты, разумеется, должны соответствовать «Правилам содержания и ремонта фасадов зданий и сооружений в Санкт-Петербурге» ("2.3.10. Замена старых оконных заполнений современными оконными и витринными конструкциями допускается в соответствии с общим архитектурным решением фасада (рисунком и толщиной переплетов, цветовым решением, воспроизведением цвета и текстуры материалов"), во-вторых. Ну и речь идет о замене окон в дворовом флигеле, в третьих. Но, поскольку единственная цель holicin-а  — вылить как можно больше помоев на Живой город, вдаваться в такие «тонкости» ему, конечно, не с руки.
Collapse )

Подробнее о последних акциях на Невском, 68 читать здесь:
1, 2.
Все новости по Невскому, 68, видео и фото.
Дед
  • babs71

Петербург. Доходный дом Лидвалей. 1899-1900, 1901-02, 1902-03, 1903-04

Каменноостровский проспект открывает один из самых знаменитых домов стиля модерн. Это - доходный дом Лидвалей (Каменноостровский пр. 1-3, Малая Посадская ул., 5). Возведение этого жилого комплекса создало имя его архитектору Федору Ивановичу Лидвалю, для которого это был первый заказ. Так выглядело это здание в 1910-е годы и в наши дни: 
  
Смотреть дальше